OMODA C9插电式混合动力车型在马来西亚发布：以尖端技术树立PHEV性能新标杆
马来西亚OMODA | JAECOO今日正式发布OMODA C9插电式混合动力轿跑SUV，这是品牌迄今为止性能最为强悍的车型。
OMODA C9 PHEV以同级首创的三电机插电式混合动力系统脱颖而出，具备领先同级的精致感与性能。这款插电式混合动力SUV兼顾电动车的瞬时响应与高端舒适性和多功能性，为电动化出行开启全新篇章。
“作为马来西亚OMODA | JAECOO产品阵容中的旗舰性能车型，OMODA C9 PHEV将电动化性能表现推向了前所未有的高度。它不仅融合了强劲的混合动力技术与出色的能效，更为用户带来了充满信心与高级感的SUV驾驭体验。”马来西亚OMODA | JAECOO品牌负责人Chris Tan表示。
“随着我们进军马来西亚高端性能SUV细分市场，这款车型体现了我们致力于为马来西亚客户提供同级领先的电动化动力系统以及触手可及的奢华体验的承诺。”他补充道。
毫不妥协的电动化性能
OMODA C9 PHEV搭载了OMODA | JAECOO先进的超级混动系统（SHS）。
这套前瞻性的动力系统由一台1.5升涡轮增压直喷四缸发动机与创新的三电机布局（前轴双电机+后轴单电机）协同工作，并匹配品牌独创的三速专用混合动力变速箱（DHT），带来激情澎湃的驾驶感受。
高效1.5升发动机最大功率达105千瓦（143马力），峰值扭矩215牛米，集成了智能热管理系统、深度米勒循环燃烧技术以及先进的润滑与涡轮增压技术。这些尖端科技共同作用，有效降低了摩擦损耗、提升了工作效率，实现了高达44.5%的卓越热效率。
前轴双电机通过三速DHT协同驱动，可输出165千瓦的综合功率与390牛米的最大扭矩。当与发动机无缝配合时，能为前轮提供强劲且迅捷的动力输出。
而在需要更强牵引力或急加速超车时，系统会智能激活后轴电机。该电机可独立输出175千瓦（238马力）与310牛米的扭矩，从而瞬间实现强大的智能电四驱能力。
在这一整套动力系统的协作下，综合输出功率高达395千瓦（537马力），峰值扭矩达到650牛米，使OMODA C9 PHEV完成0-100公里/小时加速仅需4.9秒。
与传统的混合动力系统不同，OMODA | JAECOO的SHS架构凭借其独特的双前置电机设计，在提供强劲驱动力的同时，还能让两台电机同时参与能量回收制动，从而实现更高的能量回收效率，并显著提升整体系统的能效。
发动机与电动机能够在纯电与混动模式间实现无缝切换，系统会智能优化各动力单元的负载分配，确保其始终运行在最高效的工作区间。
为进一步提升驾驶体验，OMODA C9 PHEV提供了六种可选驾驶模式、三档可调的能量回收强度，以及可在纯电动（Full EV）与智能混合动力（Smart HEV）模式间自由切换的专属功能，让驾驶者能根据路况和需求，随心所欲地调整车辆的性能表现与能量管理策略。
这一切带来的结果是性能与效率的完美平衡。根据NEDC测试标准，其百公里综合油耗仅为1.4升。在满油满电状态下，综合续航里程可达约1100公里。
为这套混合动力系统提供支持的是一块34.46千瓦时的磷酸铁锂（LFP）电池，使其纯电续航里程最高可达169公里（NEDC工况）。
该电池系统支持70千瓦直流快充与6.6千瓦交流充电。使用直流快充，仅需约25分钟即可将电量从30%充至80%，非常适合途中快速补能；而使用6.6千瓦的家用交流充电桩，从30%充至100%则大约需要5.5小时。
旗舰设计，为性能与舒适而生
作为OMODA产品阵容的性能旗舰，C9 PHEV以其动感的轿跑SUV比例与现代设计语言，展现出强烈的道路存在感。
醒目的外观之下，是一套兼顾舒适驾乘与精准操控的坚固底盘。悬架系统采用前麦弗逊、后多连杆的独立结构，并配备了先进的连续阻尼控制（CDC）主动悬架系统，其阻尼力每秒可进行高达100次的动态调节。
这套智能悬架系统允许驾驶者根据个人偏好或驾驶场景，在舒适、标准和运动三种模式间手动切换。此外，它还提供全自动模式，能实时监测路况并持续、智能地调整悬架设定。
豪华与科技感并重的沉浸式座舱
进入车内，OMODA C9 PHEV呈现出一个以舒适性、互联性和现代豪华为核心的精致座舱空间。
开阔的内部空间采用高级黑色皮革包裹，辅以细腻的材质饰面，为驾乘者营造出优雅而富有现代感的氛围。
座舱设计将舒适性置于首位。前后排座椅均配备加热与通风功能，确保OMODA C9 PHEV所有乘客都能享受到同等的舒适体验。
带有电动遮阳帘的全景天窗进一步增强了车内的通透感，让自然光洒满车厢，提升整体的氛围感。
科技配置是C9 PHEV座舱体验的核心。12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸高清信息娱乐触控屏无缝衔接，将行车信息、导航和车辆控制清晰地呈现在驾驶者眼前。
信息娱乐系统集成了智能语音控制功能（“Hello OMODA”），支持通过自然语音指令操作多项功能，并兼容Android Auto，实现与智能手机的无缝连接。
为打造沉浸式听觉盛宴，C9 PHEV配备了由14个扬声器组成的Sony™高级音响系统，其中两个专属扬声器巧妙地集成在驾驶者头枕中，用于提供导航提示和通话的定向音频输出。
此外，抬头显示系统（HUD）将关键信息直接投射到前风挡玻璃上，让驾驶者视线无需离开道路即可获取所有重要信息。
专为长途旅行而优化的座舱环境，OMODA C9 PHEV搭配内置的香氛系统，进一步提升了乘员的舒适感与愉悦感。
实用性方面，行李厢容积在座椅正常使用时为660升，将后排座椅放倒后可扩展至1783升，无论是日常通勤还是长途出游，都能轻松应对。
全方位领先的安全与驾驶辅助系统
OMODA C9 PHEV配备了全面的L2.5级高级驾驶辅助系统（ADAS），旨在在多种驾驶场景下提升安全性、环境感知能力以及驾驶信心。OMODA C9 PHEV的ADAS系统包含以下功能：
- 驾驶员监测系统（DMS）
- 疲劳提醒
- 自适应巡航控制（ACC）
- 集成巡航辅助（ICA）
- 交通拥堵辅助（TJA）
- 恒速巡航
- 智能主动限速控制（SLC）
- 限速提醒
- 前车起步提醒（DAI）
- 盲点监测（BSD）
- 后方横向来车预警（RCTA）
- 后方碰撞预警（RCW）
- 开门预警（DOW）
- 车道偏离预警（LDW）
- 车道偏离抑制（LDP）
- 紧急车道保持（ELK）
- 变道辅助（LCA）
- 前方碰撞预警（FCW）
- 自动紧急制动（AEB）
- 紧急制动辅助（EBA）
- 二次碰撞缓解
- 自动泊车辅助
作为ADAS系统的补充，OMODA | JAECOO标志性的540度高清全景影像系统提供了车辆周围环境的全方位视角，极大地方便了在狭窄空间内的泊车和低速操控。
凭借全面的主动与被动安全技术，结合采用85%高强度钢打造的车身结构，OMODA C9 PHEV荣获Euro NCAP五星安全评级，充分体现其在乘员保护方面的出色表现。
作为车辆智能化体验的延伸，基于TBox车联网技术打造的CarLinko手机应用，实现了无缝连接与智能车辆管理。通过该应用，车主可随时查看车辆状态、远程控制多项功能，并使用智能充电等功能，尽享便捷、互联的用车生活。
UMW丰田汽车推出三款纯电动车，拓展电动化出行方案
UMW丰田汽车（UMWT）今日在马来西亚出行发展历程中迈出重要一步，正式推出纯电动车（BEV），进一步扩展其电动化产品组合。这一举措体现了公司长期致力于推动低排放出行的承诺，同时延续丰田“多路径（Multi-Pathway）”电动化战略，即通过多种技术并行发展，在迈向碳中和的过程中，确保出行方案依然贴合马来西亚日常使用需求。
此次发布的三款纯电动车包括：Toyota bZ4X、Urban Cruiser及Hilux BEV，分别覆盖乘用SUV、城市出行以及商用皮卡领域。这不仅丰富了丰田的电动化产品线，也支持马来西亚向低排放交通转型，同时满足不同用户与行业的多元出行需求。这也体现了UMWT“Move Your World”的理念，致力于打造连接人与社区及产业的出行解决方案。
发布会于Sunway Pyramid Convention Centre举行，由投资、贸易及工业部副部长Sim Tze Tzin见证。他表示：“电动化车辆的引入体现了马来西亚汽车产业的持续进化。我国汽车产业已发展成为一个高度整合的生态系统，连接制造商、供应商、工程师及技术专家。在全球迈向清洁出行的趋势下，引入新技术并强化本地能力的投资，将有助于马来西亚持续保持区域汽车枢纽的竞争力。”
马来西亚汽车产业经过数十年的发展，依托政府、制造商及本地供应商的紧密合作，已建立完善生态体系，涵盖工程能力、供应链发展及高附加值制造。新技术的持续导入，也展现出产业紧随全球汽车变革的适应能力。
UMW丰田汽车总裁Datuk Ravindran K.表示，丰田的电动化策略强调必须结合各市场的实际使用情况推进。“在马来西亚，出行不仅具有经济意义，也承载社会功能。车辆不仅用于城市通勤，更连接远距离社区，并支撑依赖可靠运输的各类产业。因此，电动化的推进必须在合适的时机，以真正惠及人民与产业的方式落地。”
车型亮点
Toyota bZ4X
作为主打车型，Toyota bZ4X是基于“Beyond Zero”理念打造的纯电SUV，售价从RM220,000起。该车型具备更高效的动力系统及更大电池容量，续航里程最高可达约480公里，同时保持日常实用性。车辆采用专属纯电平台，搭载新一代eAxle系统、先进电池温控技术（可缩短直流充电时间），以及14英寸多媒体屏幕与增强语音识别功能。宽敞车舱与平顺静谧的驾驶体验，带来新一代电动SUV应有的品质表现。
Hilux BEV
Hilux BEV将电动化引入丰田最具代表性的皮卡车型之一，售价从RM226,300起，是丰田首款全球量产纯电皮卡。该车型在“坚韧与灵活（Tough and Agile）”设计理念下开发，配备12.3英寸TFT信息显示屏、多地形选择系统（MTS）、多地形监测系统（MTM），以及最新Toyota Safety Sense 3安全辅助系统。适用于物流、建筑、农业及政府等多个行业，兼顾车队及个人用户需求。
Urban Cruiser
Urban Cruiser是一款面向现代城市生活打造的紧凑型电动SUV，售价从RM198,000起。基于“Urban Tech”设计理念，融合SUV外观与高效空间布局，特别适合城市使用。车内配备一体化数字显示系统，将仪表与多媒体界面整合，方便驾驶者通过统一屏幕控制车辆信息及空调等功能。此外还配备18英寸轮圈、全景天窗选配，以及独特的双辐“方圆形”方向盘设计，营造现代且直观的驾驶环境。
UMWT在马来西亚推出纯电动车，是其电动化发展历程中的重要一步，并建立在丰田全球电动化技术积累之上。随着马来西亚出行环境不断演变，UMWT将持续与行业伙伴、政策制定者及消费者合作，确保电动技术以实用、可及且符合国家需求的方式推广。
通过“Best in Town”承诺，UMWT将继续提升客户拥有体验，提供可靠车辆、值得信赖的售后服务，以及覆盖全国的服务网络，让马来西亚用户安心出行。这也体现了丰田“Beyond Zero”愿景及多路径战略，致力于满足本地出行需求，同时推动可持续发展的未来。
从一扇门 开始的责任 | Golden Top Security Door 的永续转型与企业担当
ESG意识的萌芽
Golden Top对ESG的关注最初并非来自会议室，而是来自生活细节。 Anson是Golden Top的执行董事。一次无意觉有家公司在厕所里以雨 水作为冲厕水源，这一细节令他震撼，并激发了他对环保与可持续发展 的关注；而身为董事的Brandon 则是在友人身体力行的影响下，逐渐对 ESG了解，并参与每年举办的“地球战士日”。
从个人的兴趣出发，ESG逐渐进入公司视野。2020年，公司第一次以企业 身份参与相关活动，并很快把“环保与责任”写入日常经营的文化里。
环境：从废纸皮到闭环供应链
作为安全门制造商，Golden Top使用大量纸皮包装。与其让这些纸皮 成为垃圾，公司早在成立初期就建立了“资源回收文化”：
• 纸皮统一收集，每月集中卖出；
• 收益返还给外籍员工，作为奖励，培养他们分类回收的习惯；
• 每月可回收逾百斤纸皮。
这一举措，不仅减少了废弃物，也让工厂环境更整洁，员工纪律感更强。 公司计划建立纸皮回收闭环，以低价回购循环利用，既环保又减轻客户 与经销商负担；同时倡导关灯、节水等细节，让节能融入企业文化。
社会：以人为本的关怀
Golden Top深知，企业的责任不止于产品。部门主管必须先学习，再培 训下属。这不仅是能力传承，也是责任感的培养。
员工关怀与成长
• 定期为员工举办生日庆祝，从每月一次改为两个月一次，增强凝聚力；
• 提供团队建设与聚餐机会，让工作与生活保持平衡；
• 为员工提供培训，包括ISO品质管理课程、安全课程，以及Excel、 Word等软件技能。
国际考察与视野拓展
Golden Top还会带骨干员工前往中国大型工厂与展览参观，学习先进 生产线与品牌营销。 “有些事必须亲眼见证，员工看过后才明白差距，并激发士气。”
公益与慈善 在公益层面，公司坚持“低调行善”：
• 为耕心慈善协会捐赠大门；
• 资助印尼学校建设；
• 关注教育、贫困家庭、老人及临终关怀。
“我们并不追求宣传，但每一次捐赠，都是企业形象的累积，也是对社会 的回馈。”
治理：诚信立企
Golden Top 以诚信为本，承诺安全门若遭破坏入侵，将凭证据终身免 费更换，并严格遵循ISO体系保障品质。公司亦以行动推动环保，不仅 厂内倡导节能回收，更在“地球战士日”带领百名员工清洁环境，强调 环保应从日常小事做起。
Golden Top以责任为本，致力于员工关怀、环保回收与社会支持，以 ESG实践塑造负责任品牌，迈向永续未来。
国际气象组织示警： 2024年全球均温 超出1.55°C，“前所未见” 气候事件“史上首见”!
3月23日是“世界气象日” ，但似乎没有什么值得庆祝的好消息。 最新科学报告指出，2024年不光是有纪录以来最热的一年，“前所 未见”的极端气候事件，也创下史上新高的151件，比起2023年只有3 件，这数字简直触目惊心。
美国东岸的飓风、莫桑比克的热带气旋、阿富汗和巴基斯坦的寒冬、 地中海和中东的热浪、智利的火山和森林大火、东非和西班牙的洪 水、墨西哥及南美洲的干旱……这些只是清单上的一小部分，所谓的 异常气候，现在几乎成为“寻常”现象。
海洋变得更热、更酸，冰川和海冰也全面萎缩
根据世界气象组织（World Meteorological Organization，WMO） 在3月中发布的报告《2024年全球气候状况》（State of the Global Climate 2024），2024年全球年均地表温度，跟1850-1900年期间的 平均值相比，足足高出1.55°C！
这是自有观测纪录的175年以来，史上最热的一年，此前最热一年则 是2023年，增温幅度为1.45°C。而过去十年（2015-2024年），更是有 记录以来最热的十年。
不只地表温度上升，海洋亦变得更热。2024年，海洋热含量创下自 1960年代开始观测以来的新高。海洋不断暖化，显示地球快要丧失 既有的能量平衡状态。
WMO分析，大约1%的热量让大气变热，4%导致冰冻圈融化，5%让 土地变暖，其余约90%都让海洋吸收、变得更热。不仅如此，海洋平 均酸碱值也持续下降，过去39年来的海洋酸化，加上海洋暖化，都对 海洋生态带来严重冲击，如海洋生态系统退化、生物多样性丧失、甚 至减损海洋的碳汇（蓝碳）功能。
地表上的冰冻区域亦逐渐缩小。全球141条冰川中，只有2条并未缩 小，南极的海冰面积则萎缩到有纪录以来的第二低，导致去年的海平 面上升幅度，成为自1993年有卫星记录以来的新高。长期来看，海平 面上升速度已增加一倍以上，从1993-2002年每年2.1毫米，翻倍到 2015-2024年的每年4.7毫米。
各项温室气体浓度皆创高，圣婴＆反圣婴交互影响
上述变化的罪魁祸首，自然是温室气体的排放量持续增加。
2023年，全球大气的二氧化碳浓度创下420ppm新高，意味大气中含有 3276Gt吨的二氧化碳。另两种主要温室气体：甲烷 (CH4) 和一氧化二氮 (N2O)，也于2023年创下新高，浓度分别飙升至1934 ppb和336 ppb。
对于愈来愈频繁发生的极端异常气候，WMO认为，和这几年的“圣 婴—南方振荡”（El Niño-Southern Oscillation，ENSO）现象，有很 大的关系。
简单来说，当东太平洋赤道地带的海水温度升高，就是圣婴（El Niño）现象；假使异常变冷的话，则是“反圣婴”（La Niña）现象。南 方振荡是指东太平洋赤道区域和西太平洋赤道区域的气压变动，当东 太平洋在圣婴时，西太平洋会出现高海面气压；东太平洋反圣婴时， 西太平洋则是低海面气压，海温与气压两者互相关联。不论是圣婴或 反圣婴，都对全球气候造成极大影响。
过去几年，两者交替出现。2020年末至2023年初的三年期间，出现反 圣婴现象，圣婴则在2023年9月才被确认，并在2023年11月至2024年 1月期间达到高峰，然后又转为温和的反圣婴现象。
特朗普“人为灾害”搅局，大量解雇气
象研究者 除此之外，包括2022年的东加海底火山 爆发、第25个太阳周期等因素，也是影 响地球气候剧变的原因之一。
尽管人为造成的温室气体排放，已被认 定是地球暖化的主因，但仍有其他许多 气候资讯需要判读。也因此，即便2024 年增温幅度超过1.5°C，但WMO认为， 当下的暖化程度与1850-1900年基线相 比，估计可能介于1.34°C和1.41°C之间， 人类还有机会守住1.5°C的温控防线。
麻烦的是，另一个与自然现象无关的气候“灾害”，此刻正在美国发生。
对气候变迁始终持“怀疑论”的特朗普政府，上任后不仅退出《巴黎 协定》，更解雇了美国国家海洋和大气管理局(US National Oceanic and Atmospheric Administration，NOA A) 多达1300名员工。在这 个全球领先的气候监测单位中，还有上千名职员的工作受到威胁，这 对亟需研究资源的气候科学领域来说，无疑是雪上加霜。
WMO秘书长绍罗（Celeste Saulo）在报告发表会上提醒，全世界只有 一半国家拥有足够的灾害预警系统，这种状况必须改变。“为应对挑 战，并且建立更安全、更具抵御灾害能力的社区，对国家气象和水文 部门的投资，比以往任何时候都更为重要！”她语重心长地说。
从0到100，用设计承载人生， 用建设实现回报
对资产持有者而言，ibilik Design& Build 的核心价值在于提升资产的长期回报能力。
ibilik 通过系统化设计，将闲置或低效建筑转化为可多阶段切换的收益型资产，使同一栋建筑内可根据城市与人口结构变化，在月子中心、共居住宿、酒店与长期照护等不同业态之间灵活配置。这种模式有效降低一 次性改造与单一业态风险，提升资产的可运营性、现金流稳定性与抗周 期能力。业主获得的不是一次性翻新或改造，而是一套可持续产生现金流、并具备长期资产增值潜力的运营型资产结构。
ibilik设计与建设部门
可复制、放大的长期回报模式
在投资回报层面，这是一个“投得轻、回本快、长期持续收益”的模式。项目以轻资产方式切入，依托成熟品牌、标准化设计以及专业团队管理，有效控制前期投入、缩短回本周期。
资金并非集中押注在单一酒店项目，而是同时布局于月子中心，酒店、 长期住宿于老年护理等不同业态，通过稳定的现金流与具弹性的短期收益结构来分散风险、应对市场波动。再加上品牌化与系统化的运营管理，整体资产的价值、流动性与可持续性都会随之提升。投资者参与的不是单一项目回报，而是一套可以复制、持续放大的投资回报模型。
空间，为人生而生
在社会影响层面，ibilik Design& Build 希望让人人在每一个人生阶段里都被照料， 而不是只服务某一个人生阶段。
从为新生命提供安心起点的月子中心，到为刚出社会的年轻人打造可负担的居住空间;从为城市旅客提供有温度的酒店住宿体验，到为长者创造有尊严、有照护、有陪伴的晚年生活空间。我们不只是经营不同类型的空间设计与建设，而是在用一套系统，支持每一个项目从出生到老年的完整人生旅程。
未来三年，ibilik Design& Build 将以品牌加盟模式(Franchise)轻资产 模式拓展至500家酒店，通过标准化设计与建设系统与品牌输出，与业 主共享收益、分散风险，实现规模化与长期回报的共赢结构。
台北｜一座让人一来再来的城市
在效率与温度之间，找到最刚好的停留方式
台北，是一座让人一来再来的城市。 这里的节奏不急不缓，却始终井然有序。城市里既 有岁月留下的历史痕迹，也有持续流动的人情温度；既能尝到巷弄里的老味道，也能感受到创新、 科技与文化并行的活力。
走在东区的时尚街道、穿梭于信义区的摩天大楼之间，是现代城市的效 率与自信；转进大稻埕的老街，或在西门町的街角停下脚步，又能遇见 老台北独有的生活气息。不同的街区，各自有性格，也各自留得住人。
对我来说，台北是一座兼具温度与效率的城市。 这里的人亲切有礼，交通系统清晰便捷，生活所需触手可及。更难得的 是，无论停留多久，都不会让人感到疏离或匆忙。它的魅力并不张扬， 却在细节中慢慢累积，是一种住过一次，就会记住的舒服与自在。
作为一名经常往返各国的商务旅客，我对住宿的要求向来明确而务实： 位置必须便利，靠近捷运或主要商圈；房间要干净舒适，能在会议与工 作之间真正休息；同时，也必须具备稳定网络、基本会议空间，以及洗衣、打印等商务所需的配套服务。
而台北，恰恰在这些细节上，总能给人安心的回应。这里拥有许多兼具设 计感与实用性的精品商务酒店，不浮夸，却贴心；不张扬，却到位。让每一 次入住，不只是停留，而是一段能真正放松、重新整理节奏的过程。
后记
在城市节奏中，找到自己的落脚点 选择一间好的酒店，往往就是决定一趟旅程品质的关键。 在台北，即使行程再紧凑，我依然能找到适合自己的落脚点， 让工作更有效率，也让旅程本身，多了一层值得回味的意义。
DIFC将迪拜推升至全球金融中心指数第7位，加速向全球四大金融枢纽迈进
迪拜在全球金融中心指数（GFCI）中创下有史以来最高排名，
升至全球第七位， 彰显了该酋长国在全球最具影响力金融枢纽中的加速崛起， 以及其在全球金融体系中的重要地位。
这一成就是迪拜实现其到2033年成为全球四大金融中心之一的宏
迪拜的表现为中东、非洲和南亚（MEASA）
迪拜的金融生态系统以迪拜国际金融中心（DIFC）
这一排名使迪拜与伦敦、纽约市和新加坡等国际金融枢纽比肩而立。 迪拜不仅稳居全球十大行业领先城市之列，更被评为“
DIFC总裁Essa Kazim阁下表示：“
近年来，DIFC实现了创纪录的增长，拥有超过9,
行业受访者首次在所有评估领域都将迪拜列入全球前15名。
希尔顿花园亚庇斗亚兰酒店开业，进一步扩大品牌在东马的布局
希尔顿 [NYSE: HLT] 今日宣布，希尔顿花园亚庇斗亚兰酒店正式开业，标志品牌首次进驻斗亚兰，并进一步扩大其在东马的布局。酒店依傍宁静海岸线，毗邻标志性的红树林湿地景观，将希尔顿花园酒店一贯亲切周到的待客之道带入沙巴，为旅客提供现代舒适的住宿体验，同时便于探索当地丰富的自然景观。
该酒店加入希尔顿在东马不断扩展的布局，包括亚庇希尔顿酒店及古晋希尔顿酒店，进一步体现集团致力于在不同出行场景中提供多元品牌选择的承诺。
希尔顿区域副总裁兼东南亚区域负责人 Alexandra Murray 表示：“沙巴一直是许多旅客向往的目的地，拥有丰富的自然风光与开阔空间，让人得以暂时远离日常节奏。我们很高兴将希尔顿花园酒店一贯亲切周到、兼具品质感的待客体验带到斗亚兰海岸。希尔顿花园亚庇斗亚兰酒店提供轻松不繁复的海滨住宿体验，让旅客在这里放松身心、重新充电，并在舒适与可靠的服务中享受自在的入住时光。”
酒店位于斗亚兰宁静海滨，距离亚庇市中心约30分钟车程，距离亚庇国际机场约一小时。优越地理位置亦成为通往沙巴北部知名景点的起点，包括被列入联合国教科文组织世界遗产名录的京那巴鲁国家公园，到富有沉浸式文化体验的 Linangkit 文化村。当地独特的生态环境涵盖红树林湿地与河流巡游，为寻求真实且轻松马来西亚度假体验的旅客提供别具一格的自然环境。
酒店设有167间客房，在高效与放松之间实现自然平衡。房型涵盖大床与双床配置，并设有家庭房及无障碍客房，每间客房均配备实用工作空间，设计兼顾舒适与实用。部分客房拥有挑高空间与开阔格局，提升整体舒适度；高阶房型则配备私人露台与独立休憩区，特别适合希望在更长时间停留、沉浸海岸环境的旅客。
酒店设施还包括户外泳池及儿童戏水区、24小时健身中心及自助洗衣设施，并为住客提供免费无线网络与停车场。
餐饮方面，酒店提供多元用餐选择，由 Together & Co.全日餐厅及酒吧为核心，营造轻松而富有活力的用餐氛围。菜单选用新鲜、当季及在地食材，融合西式经典与马来西亚风味。位于上层的露天酒吧视野开阔，是欣赏沙巴海岸日落的理想地点。宾客可在此享用多款精心调制的饮品，包括特色调饮“Tuaran Breeze” ，以蔓越莓、青柠与姜调配而成，口感清新。对于偏好私密空间的宾客，酒店亦提供“Call & Collect”服务，让宾客可在客房内轻松享用完整餐单。
酒店设有面积达164平方米的多功能厅，可容纳最多80位宾客，适合举办培训课程、团队建设活动及小型社交聚会。结合宁静的海滨环境，为各类活动营造更专注且富有启发性的氛围。
希尔顿亚太地区精选服务品牌区域负责人 Andrew Ling 表示：“希尔顿花园酒店不断提升体验，以满足现代旅客对轻松、舒适且亲切住宿的需求。希尔顿花园亚庇斗亚兰酒店将这一理念带入独特的海滨环境，通过贴心设施与升级的餐饮体验，加上便于探索周边的地理位置，让宾客在可靠而亲切的服务中，感受由沙巴自然之美启发的难忘时光。”
宾客可通过屡获殊荣的希尔顿荣誉客会会员计划赚取积分，并解锁专属礼遇。为庆祝酒店开业，会员于2026年3月26日至2026年6月26日期间入住，每晚可额外获得1,000积分。
希尔顿花园亚庇斗亚兰位于 No. 1, Jalan Indai Mimpian Jadi, Kampung Pulau Simpangan, Kuala Matinggi, 89200 Tuaran, Sabah。欲了解更多信息或进行预订，请游览http://www.hgi.com/kotakinabalutuaran 或电邮至
HGIKotaKinabaluTuaran_Reservations@hilton.com.
创业活下来的能力 | 当生意看起来不错时，才是真正的考验
创业能不能走远，关键从来不在于账面上赚了多少利润，而在于资金是否始终掌握在自己手中。许多创业者真正出问题的时刻，往往不是生意冷清，而是生意“看起来不错”的时候，即客户在、订单在，却发现现金总是慢一步到位。真正致命的，从来不是短期亏损，而是在乐观预期中，逐渐失去对资金节奏的判断与控制。
创业初期，最常见的误区，是把“成交”误当成“收款”。订单签下了、数字好看了，便以为企业已经站稳脚步，却忽略了账期、回款速度与实际支出的时间差。现实中，员工薪资、租金、原料与系统费用并不会等客户付款后才出现，它们每天都在消耗现金。当支出节奏快于回款节奏，压力便会悄然累积。
更危险的是，许多创业者在业务成长阶段，往往会高估未来收入，却低估不确定性。资金尚未真正进账，支出却提前发生；利润还停留在报表上，现金却已经离开账户。久而久之，企业看似在扩张，实则是在透支安全边际。
真正成熟的经营者，看的从来不只是利润，而是现金能支撑多久。他们会反复计算最保守情况下的生存周期，刻意延后非必要支出，谨慎对待每一次扩张决定。因为他们清楚，创业不是一场比谁跑得快的竞赛，而是一场比谁能活得久的耐力赛。
资金流管理，本质上是一种对现实的尊重。尊重市场的不确定、尊重客户的变数，也尊重企业自身的承受能力。当创业者能够清楚掌握资金节奏，知道什么时候该加速、什么时候必须踩刹车，企业才真正拥有选择的空间。
创业路上，只要资金不断，路就还在；只要判断仍清醒，机会就还留得住。真正走远的，从来不是最乐观的人，而是始终把资金握在手中的那一位。
现金流不是财务问题，而是经营判断的问题
很多人误以为现金流是财务部门的事。但在创业阶段，现金流本质上是创办人的判断能力。每一个决策，其实都在问同一件事：这个决定，会让我更快拿到钱，还是更晚？
例如：
- 接一个利润高但账期长的客户
- 还是接一个利润普通但即时付款的订单
- 扩张一个新市场
- 还是先把旧客户的回款机制理顺
这些都不是财务选择，而是经营取舍。
最危险的不是没钱，而是“以为还有钱”
很多创业公司倒下之前，账面上往往还有利润。问题在于：
- 那些利润还没变成现金
- 那些现金已经被预支出去了
真正该警惕的是这种状态：现金流看起来没事，但你开始需要“算着日子过”。当你发现自己开始拖延付款、延后决策、对未来三个月感到模糊不安，那通常不是市场问题，而是资金安全边际已经变薄。
创业者要看的是“现金跑道”，不是财报数字
成熟的创业者，都会习惯问自己一个问题：如果明天收入归零，我还能活多久？
这就是所谓的现金跑道（Cash Runway）。但很多人算错，是因为：
- 用“最好情况”来估收入
- 用“理想情况”来估支出
真正有用的算法是：
- 收入：只算最保守、最确定的部分
- 支出：把一定会发生的费用全部算进来
现金跑道不是用来安慰自己的，而是用来逼自己面对现实的。
资金流管理，本质是对“不确定性”的尊重
创业失败，往往源自一种心态：“等这笔钱进来就好了。”但成熟的经营者从不把未来的钱，当成现在的钱。他们会假设：
- 回款可能延迟
- 客户可能变卦
- 市场可能突然冷却
于是，他们会刻意：
- 保留现金
- 延后非必要支出
- 把弹性留给自己，而不是压力留给团队
这不是保守，而是对不确定性的敬畏。
真正厉害的创业者，都在“控制节奏”
资金流掌控得好的人，有一个共同特征：他们不急着证明自己在成长。他们知道：
- 扩张太快，现金会先倒下
- 人请太早，组织会失控
- 投资太猛，回头空间会消失
所以他们更在意的是：
- 每一步有没有现金支持
- 每一次加速，能不能随时刹车
创业从来不是一条直线，而是一段不断调速的路。
把自己当成“现金的守门人”
在创业初期，你可以不懂会计，但你不能不懂现金。你至少要随时清楚：
- 这个月的钱从哪里来
- 下个月的钱要花在哪里
- 哪一笔钱，是不能碰的安全底线
真正活得久的公司，创办人心里都有一道不可跨越的现金红线。
自省时刻 PAUSE TO REFLECT
能赚钱不等于能活下来。创业真正考验的，是对风险的清醒与对资金的敬畏。