IWC万国表大型飞行员腕表和梅赛德斯-奔驰G-Class车型 享有相似的历史，且都深深植根于实用主义的传统。两个品 牌最初均坚持纯粹的实用标准：对于时计作品而言，这个 “标准”是清晰易读、坚固耐用；对于汽车，“标准”是强大 的越野能力。发展至今，双方既坚守了实用主义初衷，同时 逐渐注重现代设计美学。经过与梅赛德斯-AMG近20年的 合作，IWC万国表如今专门推出两款特别的大型飞行员腕 表，以令人瞩目的设计致敬经典。
大型飞行员腕表AMG G 63 (型号IW501201) 采用18K Armor Gold®硬金表壳和表冠，搭配黑色表盘以及内嵌微 纤维的黑色橡胶表带。黑、金双色的设计以最近发布的梅赛 德斯-AMG G 63 “Grand Edition”车型的外漆和内饰为灵 感。Armor Gold®硬金材质是一种创新合金，将金材质的硬 度提升到了全新高度，使得这种原本相对较软的贵重金属 增强了抵御外部冲击的能力。这种特别合金的硬度大幅提 高，且比传统红金更耐磨损。凭借改良的微观结构，硬金这 种创新材质的硬度和耐刮性远远高于传统的红金材质。喷 砂表面和抛光边缘的结合运用赋予这款大型飞行员腕表既 雅致考究而又时尚摩登的个性。
大型飞行员腕表AMG G 63 (型号IW506201) 是IWC万国表 首款采用陶瓷基复合材料 (CMC) 的时计作品，与德国航空航 天中心 (DLR) 合作设计。不同于传统碳纤维加固型聚合物， 这种复合材料的纤维所嵌入的基质是一种陶瓷，而非聚合 物。因此，CMC零件的抗损坏能力极强。因为它们对热冲击 非常不敏感，因此对于那些对轻盈性、强韧度和耐热性有极 高要求的应用——从航空航天，到跑车和奢华轿车的刹车盘 制造，CMC材料都是理想之选。
高度复杂的制造工艺
CMC表壳制造过程的起点是传统的碳纤维加固型聚合物。 通过一种被称为热解的持续数天的热处理工艺，聚合物基 质被转化为碳，由此获得密实的纤维编织结构，被嵌入多孔 碳基质中。随后，将硅晶体置于零件上，放入烧炉中加热。 在这个所谓的硅化过程中，硅被拉入腔体并与碳发生化学 反应，从而形成一种由碳化硅陶瓷构成的全新基质。经过金 刚石刀具打磨后，成品CMC表壳呈现哑光黑色，其具体结构 由纤维决定，因此每一枚表壳都是独一无二的。
“这种轻盈、强韧材质的制造过程非常复杂。为了实现无可 挑剔的品质，我们不得不解决繁多庞杂的问题——从正确 选择纤维和基质的原材料，到为各个步骤分别确定具体工艺 参数，各种细节都不能忽视。凭借首款CMC表壳，IWC万国 表再一次证明了自身具备设计先进材料方案的专业能力，” IWC万国表研究与创新部门负责人洛伦兹·布伦纳 (Lorenz Brunner) 如此表示。
重新演绎经典G-CLASS车型的标志性设计元素
两个新表款除了沿袭大型飞行员腕表的一个标志性设 计——3点钟位置的动力储备显示，还在9点钟位置设置了小 秒盘。这两个相对而设的小表盘模仿G-Class车型前端的经 典前灯设计，周围都环绕着白色圆环。这些黑色小表盘印有 类似浮雕的工艺结构，灵感源自梅赛德斯-AMG高性能汽车 的进气系统设计。不同于经典款大型飞行员腕表的印制型数 字和时标，此次新推的特别表款采用的是经过PVD镀黑色 工艺处理的镶贴型时标，且填充夜光材料。
IWC万国表自制高端机芯
两款全新的大型飞行员腕表AMG G 63内部均搭载IWC万 国表自制的52010型机芯，这是一款极其坚固耐用、精准无 误的自动上链机芯。经受极端高压考验的上链系统部件以完 全抗磨损的氧化锆陶瓷制成。由IWC万国表前任技术总监阿 尔伯特·比勒顿 (Albert Pellaton) 于1940年代研制的这种自 动上链装置堪称新颖独创，只需要摆陀向任意方向轻微摆动 即可为两个发条盒积累长达七天的动力储备。透过蓝宝石透 明玻璃表背可尽情欣赏机芯风采，上面饰有梅赛德斯-奔驰 三叉星徽，让人不禁想起G-Class车型尾部的备胎盖。
18K Armor Gold®硬金材质和CMC材质的大型飞行员腕表 AMG G 63已通过IWC万国表各大精品店及官方线上平台全 面供售。立即注册成为My IWC会员，享受延长6年国际保修 的尊贵礼遇。
